Il differenziale viene smontato e sostituite tutte le parti di usura come cuscinetti e Paraoli e registrati i giochi, queste le fasi:

• Il differenziale viene disassemblato.
• Lavaggio dei componenti e della carcassa con macchina detergente ad alta temperatura.
• Sabbiatura e verniciatura della carcassa.
• Sostituzione dei paraoli e cuscinetti con cuscinetti ad elevata capacità di carico.
• Ripristino geometrie interne (gioco e impronta) della coppia conica, satelliti planetari e registrazione pre-carico cuscinetti.
• Assemblaggio del differenziale
• Pieno d’olio per differenziali con olio BARDAHL sintetico (Solo per modelli presenti già con flange o semiassi)

*le serie 1 e serie 3 escluse le serie M vengono fornite con cuscinetti a sfere che andiamo a sostituire, con cuscinetti a rulli conici, che sono maggiormente resistenti alle sollecitazioni di accelerazione e decelerazione. Dopo questa lavorazione il differenziale risulterà essere più robusto silenzioso ed affidabile anche paragonato allo stesso differenziale nuovo.

Dall’esperienza maturata sui differenziali per le auto da corsa abbiamo trovato i punti critici del differenziale originale per BMW serie 1 andando a maggiorare e rinforzare i punti deboli, il risultato è un differenziale in grado di sopportare maggiore potenza e coppia.

Questa rigenerazione ne aumenta notevolmente la durata offrendo la possibilità di una migliore esperienza di guida.

Siamo in grado di eseguire trattamenti antiattrito su tutti i componenti del differenziale per migliorare i consumi, ridurre la potenza dissipata in attriti ed ottenere quindi una miglior performance.

Revisione e rinforzo strutturale del differenziale posteriore delle BMW E87 (BMW Serie 1 116 , 118 e 120)

Questi differenziali nascono con cuscinetti speciali a sfere che a causa delle forti sollecitazioni, sono soggetti ad usura a fatica e presentano danneggiamenti e rumorosità di funzionamento dopo percorrenze di circa 100.000 km.
Dato che il problema è noto e circoscritto ai cuscinetti del pignone abbiamo deciso di intervenire sui differenziali delle BMW Serie1 modificandoli per poter alloggiare i ben più robusti cuscinetti a rulli conici, da sempre infatti su tutti i differenziali si utilizzano cuscinetti a rulli conici per la loro maggiore capacità di carico ed affidabilità, BMW non fa eccezione infatti questi cuscinetti particolari equipaggiano solamente la Serie 1 come 116, 118, 120 e 123 mentre dalla Serie 3 in su tutti i differenziali montano cuscinetti a rulli conici.

La nostra modifica unita a varie lavorazioni su tutti gli organi interni rende più robusto ed affidabile tutto il differenziale con l’ulteriore vantaggio che una volta modificato sarà possibile utilizzare cuscinetti standard di facile reperibilità a tutto vantaggio di eventuali manutenzioni future.

Siamo in grado di eseguire inoltre modifiche strutturali per coloro che intendono accrescere le performance del proprio veicolo offrendo varie
soluzioni per soddisfare lo stile di guida degli appassionati più esigenti.