Differenziale posteriore Chevrolet Captiva

Siamo specializzati nella revisione del differenziale posteriore del Chevrolet Captiva.

Dall’esperienza maturata sui differenziali per le auto da corsa abbiamo trovato i punti critici del differenziale posteriore originale per il Chevrolet Captiva,  andando a maggiorare e rinforzare i punti deboli, il risultato è un differenziale in grado di sopportare maggiore potenza e coppia.

Questa rigenerazione ne aumenta notevolmente la durata offrendo la possibilità di una migliore esperienza di guida.

Siamo in grado di eseguire trattamenti antiattrito su tutti i componenti del differenziale per migliorare i consumi, ridurre la potenza dissipata in attriti ed ottenere quindi una miglior performance.

Differenziale posteriore Chevrolet Captiva

Differenziale posteriore Chevrolet Captiva


Chevrolet Captiva

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

La Chevrolet Captiva è un SUV di Segmento D, prodotto dall'ex costruttore coreano Daewoo e commercializzata in tutto il mondo col marchio Chevrolet in seguito all'acquisizione di Daewoo da parte di General Motors dal 2006 al 2018.

Chevrolet Captiva 2             Chevrolet Captiva

Il contesto

Chevrolet Captiva 3La sua linea è mutuata dal prototipo Chevrolet S3X, presentato nel 2004, nell'ultima fase dell'acquisizione del produttore coreano da parte di GM. Tuttavia in Corea è stata commercializzata col marchio Daewoo fino al 2011 col nome di Daewoo Winstorm, anno in cui, oltre all'arrivo del restyling, il marchio Daewoo, in Corea, viene sostituito con il marchio globale Chevrolet.

Viene anche commercializzata dalla consociata australiana di GM Holden come Holden Captiva.

La Captiva è equipaggiata con 2 unità a benzina e una a gasolio. Le due benzina sono un 4 cilindri in linea di 2405 cm³ in grado di sviluppare 136 CV, e un 6 cilindri a V di 3195 cm³ in grado di sviluppare 227 CV. Il Diesel prima del restyling è progettato in partnership con la italiana VM Motori, ma prodotto in Sud Corea ed è un 4 cilindri in linea di 1991 cm³, capace di 150 CV. Questo motore è stato utilizzato in quanto Captiva e Opel Antara sono prodotte in Russia, perciò non avrebbero potuto utilizzare il 4 cilindri 1910 cm³ Fiat-GM poiché tale motore, secondo gli accordi, poteva essere utilizzato per auto realizzate nella Comunità Europea. Dopo il restyling del 2011 il Suv è stato dotato del nuovo 2,2 Diesel di 2231 cm³ nelle versioni da 163 CV e 350 Nm di coppia o 184 CV e 400 Nm sviluppato dalla GM Powetrain di Torino, derivazione del motore VM a sua volta modificato con una cilindrata pari a 1998 cm³ con 163 CV e 360 Nm di coppia che, però, non viene più utilizzato.

La Captiva è disponibile in varianti a 5 e 7 posti, e a 2 o 4 ruote motrici e condivide l'intera scocca, tutta la meccanica, parte della carrozzeria e degli interni, con la Opel Antara, che viene fabbricata nella stessa catena di montaggio di San Pietroburgo (Russia). Per scelta commerciale dell'importatore la versione benzina da 2,4L è disponibile nella sola variante a 5 posti, mentre la versione a 2 ruote motrici non è disponibile.

Nel 2007 è stata sottoposta al crash test dell'Euro NCAP totalizzando il risultato di 4 stelle.

Nel 2010 insieme alla Opel Antara viene sottoposta a un restyling. La commercializzazione in Europa termina nel 2015 a causa dell'eliminazione del marchio Chevrolet in Europa (tranne Camaro e Corvette).

Chevrolet Captiva 4

Nel 2015 viene presentato al salone di Dubai un restyling che introduce nuova calandra e nuovo impianto multimediale. I motori vengono omologati Euro 6 e viene introdotto il Diesel 2.0 litri CDTI di origine Fiat prodotto da Opel in Germania. Il 2.0 litri CDTI sostituisce il vecchio 2.2 Diesel VM. Questa versione viene venduta in Asia, Russia, Australia e Sud America. Il motore 3,2 litri V6 viene pensionato.

Motorizzazioni

In questa tabella sono inserite tutte le motorizzazioni per la Captiva disponibili nell'Italia.

Modello Disponibilità Motore Cilindrata Potenza Coppia massima Emissioni CO2
(g/km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(km/h)
Versioni a benzina
2.4 16V 4WD dal 2006 al 2011 Benzina 2405 100 kW (136 CV) 220 (Nm) 222 11,5 183
2.4 16V 2WD dal 2011 al 2013 Benzina 2394 123 kW (167 CV) 230 (Nm) 210 10,5 1901
3.0 V6 4WD dal 2011 Benzina 2997 190 kW (258 CV) 288 (Nm) 244 n.d n.d2
3.2 V6 4WD dal 2007 al 2010 Benzina 3195 169 kW (230 CV) 297 (Nm) 275 8,8 204
Versioni a gasolio
2.0 VCDi 2WD dal 2008 al 2011 Diesel 1991 93 kW (127 CV) 295 (Nm) 190 11,7 181
2.0 VCDi 4WD dal 2006 al 2011 Diesel 1991 110 kW (150 CV) 320 (Nm) 198 11,3 182
2.2 VCDi 2WD dal 2011 Diesel 2231 120 kW (163 CV) 350 (Nm) 164 9,9 189
2.2 VCDi 4WD dal 2011 Diesel 2231 135 kW (185 CV) 400 (Nm) 170 9,6 200
Versioni bi-fuel (a GPL)
2.4 16V 4WD Eco Logic dal 2008 al 2009 Benzina 2405 100 kW (136 CV) 220 (Nm) 222 11,5 1833
2.4 16V 2WD Eco Logic dal 2009 al 2011 Benzina 2405 100 kW (136 CV) 220 (Nm) 222 11,5 183
Note:
1Ancora in vendita all'estero
2In vendita in alcuni paesi europei come la Germania
3Fino alla fine del 2008 conosciuta come GPL

Consulenza TECNICA
telefonica GRATUITA

telefono bbm

Contattaci su Whatsapp

auto classica

mail-info

Richiesta preventivo

Se vuoi maggiori informazioni, compila questo modulo. Ti ricontatteremo quanto prima possibile.

Olio x SUV & Off Road

Olio Off Road

 

ISCRIVITI al nostro NUOVO CANALE

you tube

Guarda come lavoriamo